“消失”公众视野九个月后，李想重返舞台！
与以往作为理想汽车“天花板”的形象不同，此次，李想对AI领域展开了深入讨论，将人工智能视为“未来的全部”，并认为大模型的出现将使人类发生根本性变革。同时，他也分享了智能驾驶和理想同学在AI技术方面的最新进展。
从车企CEO转型为AI企业CEO，李想是否真正掌握AI？拥有AI的理想汽车未来会走向何方？以下是2024理想AI Talk第一集的访谈节选，让我们从这场深度对话中，洞察李想及其AI“野心”。
01 AI：未来的全部
Q：当别人都在做纯电时，你开始做增程；现在很多人开始做增程了，你却又不想造车了，转而要做人工智能企业？
A：造车是必然的，电动化是上半场，智能化是下半场。但这里的智能化并非传统软件智能，而是真正的人工智能，这是造车发展的必经之路。汽车将从工业时代的交通工具进化为AI时代的空间机器人。
Q：你首次提出要做全球领先的人工智能企业是在去年1月，那时ChatGPT刚诞生两个月，这是跟风吗？
A：并非跟风。早在2022年9月，我们就已确定将AI作为重要发展方向，并认为这是未来竞争的关键。在2023年初发布战略时，我们将AI从隐藏战略变为公开战略，以吸引更多人才。
Q：但你也可以说，你正在做的是一个人工智能技术驱动的电动车企业，或拥有AI技术的自动驾驶企业。为何一定要称自己为一家人工智能企业？其本质区别是什么？
A：做汽车家是我人生中的一大遗憾。在移动互联网时代，我们选择了非常垂直的领域。但某种程度上，我们可能错过了一片森林。因此，在第三次创业时，我决心选择一片更大的森林，并努力成为其中最大的树。这不仅是更大的故事，更是更大的梦想。
Q：你觉得AI对理想意味着什么？
A：在愿景上，意味着未来的全部。
02 让用户享受一致的人工智能产品
Q：你说AI如此重要，为何理想汽车的智能驾驶是同行中最晚开始的？
A：作为连续创业者，我深知企业发展的节奏。理想汽车在早期融资能力最弱，因此我们首先集中精力做好产品。随着市场认可度的提升和资金的增加，我们才开始进行技术平台化。这是一个资源有限时和资源增长后分别投资什么的进展过程。
Q：你说硬件是产品的大脑和肌肉，软件是灵魂，是这样吗？
A：确实如此。我认为自己的优势在于比传统车企更懂互联网和大型软件，比互联网公司更懂造车。这也是我在创业之初就有的认识。
Q：理想同学从车机助手扩展到手机App，未来还会上更多终端。这是否意味着你们从电动车企业进入通用个人助手红海战役？
A：如果我们只是纯硬件公司，确实符合你的定义。但苹果并非只卖Mac的公司，所以今天的企业也不能以硬件定义。我们之所以做硬件，是为了更好地控制硬件体系和提高性能。大型软件和人工智能是更大的挑战。基座模型是AI时代的操作系统和编程语言，是人工智能的超级产品和新一代入口。
03 相信有生之年能实现AI的第三个阶段
Q：随着AI能力演进，其产品形态会发生怎样的迭代？
A：做产品要将用户需求和能力结合。AI AGI实现到最终阶段有三个阶段：第一阶段是“增强我的能力”，第二阶段是“成为我的助手”，第三阶段是“硅基家人”。我相信我和我的团队能在有生之年实现第三个阶段。
Q：你对个人助手的战争有何看法？
A：目前处于初级阶段，大家还在争夺AGI的L3和自动驾驶的L4门票。同时，我们看到一个更有意思的机会——将理想同学和自动驾驶结合。基座模型在一定时刻会变成VLA（视觉语言行动模型）。我对团队的要求是成为中国空间智能领域的第一名和大语言模型行业前三名。
04 中国企业能成为全球领先的AI企业
Q：理想汽车未来会如何定位自己？如果它要变成AI企业？
A：理想是一家人工智能企业。我们要做的不仅是汽车的智能化，而是将人工智能融入每个家庭。我们的LOGO没有“汽车”二字，运营公司叫“北京车和家信息技术有限公司”。但硬件对我们非常重要。我们的愿景是连接物理世界和数字世界，成为领先的人工智能企业。
Q：在当前不利的外部环境特别是地缘环境下，如何成为全球领先的人工智能企业？
A：成长需要过程而非直达。我们要先在中国市场获得第一再考虑其他市场。人工智能也是如此。我们要求明年在中国空间智能领域成为第一在大语言模型方面进入前三名。这是一个节奏和目标的制定过程。我们坚信只要中国企业不放弃一切皆有可能。
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